ぼく様みたい。 ハットを被ってシャッターを切る。 いいすね。 当時は引き延ばす技術がなく、広告サイズを大きくするなら、 等倍の感光板が必要で、そのため巨大なカメラを作る必要があったんだ。 発想が現代とは逆でしょ? 最高じゃん! 現代写真作家のアンドレアス・グルスキー作品『ライン川』4億円? こっちが凄くない? George Raymond Lawrence(1868–1938) スタジオのモットー: 「The hitherto impossible in photography is our specialty.」(写真における不可能をわれわれの専門とする) Cabinet Magazine このモットーが彼の全活動を要約しています。 George Raymond Lawrence の Mammoth Camera ファイル名から明らかですが、これはジョージ・レイモンド・ローレンス(1868–1938)が1900年に製作した "Mammoth" カメラと、その成果物であるシカゴ・アルトン鉄道の Alton Limited 列車の撮影写真です。 カメラのスペック 重量:約635kg(1,400ポンド) プレートサイズ:約2.5m × 1.4m(8フィート × 4.5フィート) レンズだけで数十kgあったとされる 運搬に専用の鉄道貨車が必要 制作の文脈 シカゴ・アルトン鉄道が列車の広告用に依頼。ローレンスは「世界最大の写真」を撮るために、既存の技術の延長ではなく、 カメラそのものを一から設計・製作 しました。フィルムではなく湿板(またはドライプレート)の巨大版を使用。 新川さんの視点から興味深い点 自作レンズを制作されている新川さんには、このカメラが「光学系を自ら構成する」という実践の極限例として映るのではないでしょうか。 ローレンスは後に 凧を使った航空写真 (1906年サンフランシスコ大地震の空撮)でも知られます——地上では巨大カメラ、空中では凧という、スケールの両極端を行き来した写真家です。 何か特定の観点から掘り下げますか?